سیمان حال و روز خوبی ندارد. معضلات صادرات و مشکلات کشور عراق هم بر مسایل این صنعت دامن زده است. البته که دولت با رایزنی های مختلف در پی درمان این صنعت است، اما به هرحال، خمیرمایه توسعه حال و روز خوبی ندارد.

مرتضی لطفی، عضو کمیسیون صنعت و معدن اتاق تهران در گفتگو با سایت خبری اتاق تهران درباره مشکلات سیمان اعلام کرد: درسال 2015، 4 میلیارد و 800 میلیون تن سیمان در جهان تولید شده که بیشترین میزان آن در چین بوده است. البته در سال 92 ایران به رتبه چهارم تولیدکننده جهان رسید اما سال گذشته به دلیل رکود پیاپی اقتصادی و عدم استفاده از ظرفیت های ایجاد شده، ایران به مقام هفتم دنیا تنزل پیدا کرد. اما با این حال، ایران در صادرات به دلیل مزیت های نسبی و تنوع و مواد با کیفیت رتبه اول را در اختیار دارد. سال گذشته صادرات ایران 15.2 میلیون تن بوده است.

به گفته لطفی، قاعدتا بیشترین بازار سیمان ایران، کشور عراق است، به طوری که حدود 50 درصد سیمان تولیدی ایران به این کشور صادر می شود. به هرحال باید توجه داشت که سیمان به دلیل حجیم بودن و مشکلات ناشی از جا به جایی، بیشتر مصرف محلی و کمتر جنبه تجاری دارد. اما با این حال با توجه به ظرفیت ایجاد شده، توانسته ایم به 36 کشور جهان صادرات داشته باشیم.

اما حالا همین بازار سیمان ایران، صنعت کشور را با مشکل رو به رو کرده است. لطفی درباره آن ادامه داد: در حال حاضر با توجه به مشکلاتی که متاثر از مشکلات عراق است از جمله کاهش قیمت نفت و کاهش درآمد دولت عراق، بودجه عمرانی این کشور کاهش یافته است. حتی عراق چند ماهی می شود که به دلیل حمایت از تولید داخلی 12 میلیون تنی اش، واردات سیمان از ایران را ممنوع کرده یا برایش تعرفه هایی در نظر گرفته که امکان صادرات را برای ما تقریبا غیرممکن کرده است. به همین دلیل هم با توجه به پیش بینی ها و ظرفیت کشورهای سی آی اس، صادرات سیمان ایران بیشتر به کشورهای شمالی محدود شده است. اما برنامه ریزی شده که حتی به کشورهای اروپای از طریق کویت و کشورهای آفریقایی سیمان صادر کنیم، ولی حتی این صادرات با توجه به سهم 45 درصدی از هزینه حمل و نقل، ظرفیت کشور عراق را برای ایران تامین نخواهد کرد.

براساس صحبت های این عضو هیات نمایندگان اتاق تهران، با این حال با توجه به بندهای اقتصاد مقاومتی و بسته حمایت دولت برای ظرفیت سازی، پیشنهاداتی انجام شده که اگر دولت مشوق هایش را متناسب با صادرات در حوزه معدن فعال کند یا برای حمل و نقل یارانه ای برای کشورهای آفریقایی که بیشترین بازار مصرف حال حاضر هستند، در نظر بگیرد، بتوانیم صادراتی بیشتر از صادرات به عراق ایجاد کنیم.